会社は予備成形が含まれていることによって-機械で造る- -熱処理-表面のコーティングの処置プロセスを形作る表面の噴霧アルミニウム-熱する拡散-最終特徴付けられるマグネシウムの合金の車輪の表面の治療法を開発し、;予備成形および機械化は表面のアルミニウムと最終的な形成に残っている変形を用いる半仕上げのマグネシウムの合金の車輪として吹きかかり、熱され、そして拡散する得られ、終了するマグネシウムの合金の車輪は最終の形成によって得られる。層とマグネシウムの合金の基質間の接着力;コーティングの層が慣習的な処置で下り易いことマグネシウムの合金の車輪の耐食性を改善し、関係の部品の電気化学の腐食の問題を解決し、そして問題を克服する;マグネシウムの合金の基質材料、環境汚染および低い生産費の機械特性を減らさない。
会社は予備成形が含まれていることによって-機械で造る- -熱処理-表面のコーティングの処置プロセスを形作る表面の噴霧アルミニウム-熱する拡散-最終特徴付けられるマグネシウムの合金の車輪の表面の治療法を開発し、;予備成形および機械化は表面のアルミニウムと最終的な形成に残っている変形を用いる半仕上げのマグネシウムの合金の車輪として吹きかかり、熱され、そして拡散する得られ、終了するマグネシウムの合金の車輪は最終の形成によって得られる。層とマグネシウムの合金の基質間の接着力;コーティングの層が慣習的な処置で下り易いことマグネシウムの合金の車輪の耐食性を改善し、関係の部品の電気化学の腐食の問題を解決し、そして問題を克服する;マグネシウムの合金の基質材料、環境汚染および低い生産費の機械特性を減らさない。
