会社はプレハブの甲革とより低い粘土の中心間の設定の金属の冷却リングによってまたは上部特徴付けられ、砂型を下げる鉱山の車のホイールのための投げる型を開発した。鉱山の車のホイールを投げることは便利である。だけでなく、それはより少ない砂を使用する、生産費は低く、車輪の踏面を機械で造る必要性がない従って仕事の効率は高い。もっと重大に、金属の冷却リングの行為によって、車輪の表面は車輪に抵抗、耐食性およびより高い疲労強さを壊すよりよい変形の抵抗があるように内部は比較的柔らかい性能を維持するが、冷却され、堅くなる。さらに、実用新案権にまた便利で、速いdemoulding、高い投げる収穫および低い労働の強度の利点がある。
会社はプレハブの甲革とより低い粘土の中心間の設定の金属の冷却リングによってまたは上部特徴付けられ、砂型を下げる鉱山の車のホイールのための投げる型を開発した。鉱山の車のホイールを投げることは便利である。だけでなく、それはより少ない砂を使用する、生産費は低く、車輪の踏面を機械で造る必要性がない従って仕事の効率は高い。もっと重大に、金属の冷却リングの行為によって、車輪の表面は車輪に抵抗、耐食性およびより高い疲労強さを壊すよりよい変形の抵抗があるように内部は比較的柔らかい性能を維持するが、冷却され、堅くなる。さらに、実用新案権にまた便利で、速いdemoulding、高い投げる収穫および低い労働の強度の利点がある。
