会社は主要なアセンブリおよび保護アセンブリを含むanti-wearおよび安定性が高い縁のアルミ合金の車輪を、発達させる。主要なアセンブリは環状のブロック、接続のブロック、チタニウムの合金リング、タイヤ、連接棒、ブロックを含んでいる、直通の溝および糸は接続のブロックと環状のブロックの外のサイドウォール均一に溶接される、接続のブロックの外の側面はチタニウムの合金リングとしっかりと接続される、チタニウムの合金リングの外の側面はタイヤによって取付けられ、環状のブロックの内部のサイドウォールは関係棒と均等に溶接される、環状のブロックからの連接棒の端はブロックと溶接される、実用新案権提供する接続のブロックおよびaを環状のブロックを避けるためにanti-wear機能のチタニウムの合金リングが接続のブロックを通ることができるように、環状のブロックの外の側面のチタニウムの合金リング。それはそれによりそれにより運転の間の回転の間にタイヤの安定性そして車の安全率を改善するアルミ合金の車輪の縁の摩耗を避けるタイヤが付いている直接接触に、ある。
会社は主要なアセンブリおよび保護アセンブリを含むanti-wearおよび安定性が高い縁のアルミ合金の車輪を、発達させる。主要なアセンブリは環状のブロック、接続のブロック、チタニウムの合金リング、タイヤ、連接棒、ブロックを含んでいる、直通の溝および糸は接続のブロックと環状のブロックの外のサイドウォール均一に溶接される、接続のブロックの外の側面はチタニウムの合金リングとしっかりと接続される、チタニウムの合金リングの外の側面はタイヤによって取付けられ、環状のブロックの内部のサイドウォールは関係棒と均等に溶接される、環状のブロックからの連接棒の端はブロックと溶接される、実用新案権提供する接続のブロックおよびaを環状のブロックを避けるためにanti-wear機能のチタニウムの合金リングが接続のブロックを通ることができるように、環状のブロックの外の側面のチタニウムの合金リング。それはそれによりそれにより運転の間の回転の間にタイヤの安定性そして車の安全率を改善するアルミ合金の車輪の縁の摩耗を避けるタイヤが付いている直接接触に、ある。
