マアンシャン・キングレール・テクノロジー・コー・リテッドは,K1,K2,K3,K4,K5,K6,S-2バーバー,スイング・モーション・ボギーなど様々なボギーを供給しています.
ボギーは,鉄道車両の構造において最も重要な部品の一つである.その主な機能は以下のとおりである.
1) ボギーは,車両の負荷,長さ,体積を増やし,鉄道輸送の発展のニーズを満たすために列車の走行速度を増やすために車両に使用されます.
(2) 普通の運転条件下では,車体がボギーに信頼的に座れるようにする.そして,レールに沿ってホイールのローリングは,軸承装置を通してラインに沿って車体翻訳に変換されます.;
3) カーソリを支え,カーソリから車輪または車輪レールから車体へ様々な負荷と力を支えて送り,軸重量を均等に分配する.
4) 車両の安全運転を保証し,直線に沿って柔軟に走ることができ,曲線を滑らかに通過することができます.
5) ボギーの構造は,スプリングダムシング装置の設置を容易にし,そのダムシング特性も良好にする必要があります.車両と線間の相互作用を容易にするため振動や衝撃を軽減し,動力的なストレスを軽減し,車両の安定性と安全性を向上させる.
6) 車輪とレールとの間の接着力を最大限に活用し,牽引力とブレーキ力を伝達し,ブレーキシリンダーによって生成されるブレーキ力を増強する.車両が指定された距離内に停止することを保証する良いブレーキ効果を持つように.
7) ボギーは,車両の独立した部品であり,ボギと車両体間の接続部品の数は可能な限り減らすべきである.
車輪セット,サイドフレーム,支柱,センタープレート,スプリングなどを含みます.
分類:
トラクション駆動装置:電動ボギーと非電動ボギー
軸数と型: 2軸,3軸,多軸ボギュと4軸重量B,C,D,Eに分類される.
軸箱の位置付け方法: 引力プレート型,引力棒型,スイングアーム型,ラミネートゴムスプリング,乾燥摩擦ガイドコラムの位置付け
スプリング装置:
主要式および副次式スプリングサスペンション
支柱スプリングの横幅
内部懸垂 外部懸垂 中部懸垂
負荷移転方法: 中心プレートに集中負荷, 中心プレート以外の負荷, 中心プレートに部分負荷.
構造:フレーム型溶接ボギー,3つ組ボギー,準フレーム型ボギー
鉄道ボギーのご依頼を歓迎します. 私たちの専門部門は喜んであなたを助けるでしょう!
