互いに協力する錠アセンブリおよび会社が鉄道の車輪が最初の安定装置、第2安定装置を含んで、入れることを防ぐための対面スリップ防止安定装置を発達させた;最初の安定装置および第2安定装置は柵を締め金で止めるためのひれを締め金で止めることの車輪の圧力プレート、ハウジング、ローラー アセンブリおよび大多数を含むために両方、錠アセンブリ錠の棒および2つの錠の頭部を含んでいる、錠の棒の1つの端は回転シャフトを通した最初の安定装置の前部分の側面で蝶番を付けられ錠の棒のもう一方の端が錠の頭部に協力できる錠の部分を最初の安定装置の後部の側面で錠の頭部の1整理される与えられる、錠の頭部および錠の棒整理される車輪の同じ側面でで圧力プレートは第2安定装置の中間の側面で、別の錠の頭部整理される。実用新案権の安定装置は柵によって柵に取付けられていることの後で締め盗難を防ぐことができたり柵車輪および停止入れることの安定性を実現できる機関車の車輪が防ぐことができたり、転覆することを。
互いに協力する錠アセンブリおよび会社が鉄道の車輪が最初の安定装置、第2安定装置を含んで、入れることを防ぐための対面スリップ防止安定装置を発達させた;最初の安定装置および第2安定装置は柵を締め金で止めるためのひれを締め金で止めることの車輪の圧力プレート、ハウジング、ローラー アセンブリおよび大多数を含むために両方、錠アセンブリ錠の棒および2つの錠の頭部を含んでいる、錠の棒の1つの端は回転シャフトを通した最初の安定装置の前部分の側面で蝶番を付けられ錠の棒のもう一方の端が錠の頭部に協力できる錠の部分を最初の安定装置の後部の側面で錠の頭部の1整理される与えられる、錠の頭部および錠の棒整理される車輪の同じ側面でで圧力プレートは第2安定装置の中間の側面で、別の錠の頭部整理される。実用新案権の安定装置は柵によって柵に取付けられていることの後で締め盗難を防ぐことができたり柵車輪および停止入れることの安定性を実現できる機関車の車輪が防ぐことができたり、転覆することを。
