会社は固定定規フレーム、移動可能な定規フレーム、測定の頭部および定規ボディを含む鉄道の車輪のための3点のデジタル表示装置の車輪のカリパスを、発達させた。定規ボディはアークの定規ボディであり、移動可能な定規は定規ボディの中央軸線で蝶番を付けられる。定規ボディの外の端の移動可能な定規フレームのガイドそして操業は定規ボディの1つの側面で、固定定規フレーム固定され、固定定規フレームおよび移動可能な定規フレームの自由な端は同じ方向で固定される。版を置いて、中央測定の頭部および位置の版は定規ボディの中央軸線で取付けられている、容量の格子はarc-shaped定規ボディの外の端で固定され、移動格子は容量の格子の指導の接触にある移動可能な定規フレームで取付けられている。実用新案権は適度な設計、簡単な操作、便利な使用および強い実行可能性の鉄道の車輪のための3点のデジタル表示装置の車輪のカリパスである。車輪径および車輪径の相違は測定され、測定の速度は速く、現代鉄道の構造の必要性を満たすことができる正確さは高い。
会社は固定定規フレーム、移動可能な定規フレーム、測定の頭部および定規ボディを含む鉄道の車輪のための3点のデジタル表示装置の車輪のカリパスを、発達させた。定規ボディはアークの定規ボディであり、移動可能な定規は定規ボディの中央軸線で蝶番を付けられる。定規ボディの外の端の移動可能な定規フレームのガイドそして操業は定規ボディの1つの側面で、固定定規フレーム固定され、固定定規フレームおよび移動可能な定規フレームの自由な端は同じ方向で固定される。版を置いて、中央測定の頭部および位置の版は定規ボディの中央軸線で取付けられている、容量の格子はarc-shaped定規ボディの外の端で固定され、移動格子は容量の格子の指導の接触にある移動可能な定規フレームで取付けられている。実用新案権は適度な設計、簡単な操作、便利な使用および強い実行可能性の鉄道の車輪のための3点のデジタル表示装置の車輪のカリパスである。車輪径および車輪径の相違は測定され、測定の速度は速く、現代鉄道の構造の必要性を満たすことができる正確さは高い。
