会社は正確に自動車車軸ピストン カバーの癒やす層の厚さを制御するためにプロセスを開発した。センサーのlarge-diameter有効なコイルは自動車車軸ピストン カバーの内部の穴の上部端に最初に置かれ、堅くなる層を形作るために内部の穴の上部端の表面は癒やされる;自動車車軸ピストン カバーを引っくり返し、自動車車軸ピストン カバーのGAIMENの直径に一致させる選び、そして穴のもう一方の端の表面を癒やしなさいセンサーの有効なコイルを。癒やされた側面は癒やす液体でセンサーの有効なコイルの熱が影響を受けていないように、浸る。先行技術と比較されて、発明に省エネ、高性能、容易なオートメーション、よい働く条件および高い熱処理の質の利点がある。実際の生産および点検によって、発明の癒やすプロセスが部品の質および硬度の条件を保障できることが証明される。
会社は正確に自動車車軸ピストン カバーの癒やす層の厚さを制御するためにプロセスを開発した。センサーのlarge-diameter有効なコイルは自動車車軸ピストン カバーの内部の穴の上部端に最初に置かれ、堅くなる層を形作るために内部の穴の上部端の表面は癒やされる;自動車車軸ピストン カバーを引っくり返し、自動車車軸ピストン カバーのGAIMENの直径に一致させる選び、そして穴のもう一方の端の表面を癒やしなさいセンサーの有効なコイルを。癒やされた側面は癒やす液体でセンサーの有効なコイルの熱が影響を受けていないように、浸る。先行技術と比較されて、発明に省エネ、高性能、容易なオートメーション、よい働く条件および高い熱処理の質の利点がある。実際の生産および点検によって、発明の癒やすプロセスが部品の質および硬度の条件を保障できることが証明される。
