会社は切れる鋼片のステップを含んでいる鉄道の車輪の生産のための方法を宿営させる熱するか、形作るか、転がるか、遅い冷却または等温の処置、熱処理および終わり開発した。準備方法では、荒い機械化は取り消され、終わりの手当の適切な増加は熱処理の後で踏面の表面の機械化の手当を高め踏面の表面の近くのより多くの金属は踏面の表面を減らすか、または除去することをより促す機械精度の条件を満たすことの状態の下で取除くことができる。より低く異常なティッシュ区域の深さ。発明によって準備される車輪の性能の索引が基本的に同じのとき、異常なティッシュ区域の深さは踏面の下で慣習的なプロセスと比較されて明らかに減り、終わり用具の消費は減る。
会社は切れる鋼片のステップを含んでいる鉄道の車輪の生産のための方法を宿営させる熱するか、形作るか、転がるか、遅い冷却または等温の処置、熱処理および終わり開発した。準備方法では、荒い機械化は取り消され、終わりの手当の適切な増加は熱処理の後で踏面の表面の機械化の手当を高め踏面の表面の近くのより多くの金属は踏面の表面を減らすか、または除去することをより促す機械精度の条件を満たすことの状態の下で取除くことができる。より低く異常なティッシュ区域の深さ。発明によって準備される車輪の性能の索引が基本的に同じのとき、異常なティッシュ区域の深さは踏面の下で慣習的なプロセスと比較されて明らかに減り、終わり用具の消費は減る。
