会社は車輪シャフトの端に溶接される車輪シャフトおよびスプロケットを含むトラックの車輪車軸の車輪の据付を、開発した。車輪シャフトおよびスプロケットの同じ端はスプロケットの中で取付けられる駆動輪を与えられる。駆動輪は車輪シャフトに平行少なくとも2つのピン ホールを与えられスプロケットの内部の側面はピン ホールでそれぞれ埋め込むことができる少なくとも2つのピン シャフトを与えられる。この関係の構造は溶接によってスプロケットおよび車輪シャフトを固定し、使用の過程において駆動輪の軸動きを防ぐためにスプロケットの中で置かれる効果的に駆動輪の軸位置を完了できる駆動輪のピン ホール セットにピン シャフトをマッチさせることによって駆動輪を接続する。生産費を救い、生産の効率を改善できるこの構造の処理および組立工程は簡単であり、作動すること容易実用新案権はシャフトの据付の分野で使用される。
会社は車輪シャフトの端に溶接される車輪シャフトおよびスプロケットを含むトラックの車輪車軸の車輪の据付を、開発した。車輪シャフトおよびスプロケットの同じ端はスプロケットの中で取付けられる駆動輪を与えられる。駆動輪は車輪シャフトに平行少なくとも2つのピン ホールを与えられスプロケットの内部の側面はピン ホールでそれぞれ埋め込むことができる少なくとも2つのピン シャフトを与えられる。この関係の構造は溶接によってスプロケットおよび車輪シャフトを固定し、使用の過程において駆動輪の軸動きを防ぐためにスプロケットの中で置かれる効果的に駆動輪の軸位置を完了できる駆動輪のピン ホール セットにピン シャフトをマッチさせることによって駆動輪を接続する。生産費を救い、生産の効率を改善できるこの構造の処理および組立工程は簡単であり、作動すること容易実用新案権はシャフトの据付の分野で使用される。
