会社はセンサー箱、U字型クランプ腕および手持ち型の棒を含んでいる多重チャンネル鉄道の車輪のための特別な電磁石の検出の調査装置を発達させた、/二重の。センサー箱の元口は接触の検出に少なくとも2つの端の表面を与えられる。接触の検出に使用する各端の表面の内部の側面に相当して欠陥の検出のためのセンサー装置はボディにそれぞれ取付けられ、相互制限構造はセンサー箱およびU字型クランプ腕の双方の間で整理される。構造は車輪の端の表面および凸の端および端の表面間の接続点および接触の方法の凸面の欠陥の検出を実現できるセンサー箱の複数の検出の終り表面設計を利用する。第2腕のL字型構造は車輪ボディの縁と側面の間に車輪ボディおよびステップの側面に取付けられている送電、ブレーキがかかるおよび他の装置を避け送電、ブレーキがかかるおよび他の装置を車輪ボディの車輪ボディと側面間の長いギャップに書き入れるために、車輪ボディの側面の広範囲の点検は実現することができる。
会社はセンサー箱、U字型クランプ腕および手持ち型の棒を含んでいる多重チャンネル鉄道の車輪のための特別な電磁石の検出の調査装置を発達させた、/二重の。センサー箱の元口は接触の検出に少なくとも2つの端の表面を与えられる。接触の検出に使用する各端の表面の内部の側面に相当して欠陥の検出のためのセンサー装置はボディにそれぞれ取付けられ、相互制限構造はセンサー箱およびU字型クランプ腕の双方の間で整理される。構造は車輪の端の表面および凸の端および端の表面間の接続点および接触の方法の凸面の欠陥の検出を実現できるセンサー箱の複数の検出の終り表面設計を利用する。第2腕のL字型構造は車輪ボディの縁と側面の間に車輪ボディおよびステップの側面に取付けられている送電、ブレーキがかかるおよび他の装置を避け送電、ブレーキがかかるおよび他の装置を車輪ボディの車輪ボディと側面間の長いギャップに書き入れるために、車輪ボディの側面の広範囲の点検は実現することができる。
