会社はすぐにタイヤを分解できるアルミ合金の造られた車輪を発達させた。タイヤ外のホイール・ディスク ボディの垂直断面Iと内部のホイール・ディスク ボディの垂直断面II間のスロットの取付けること、場所場合、とそれを装置が留まった後接続、外のホイール・ディスク ボディおよび内部のホイール・ディスク ボディ クランプによって固定し、タイヤを修理するため。全体としてタイヤおよび車輪の取付けを完了しなさい。タイヤの内部の穴は外の車輪ボディおよび内部の車輪ボディで置かれる。タイヤが取り替えられるか、または修理される必要があるとき関係の固定装置をゆるめ、内部の車輪ボディから外の車輪ボディを分けなさい。現時点で、内部の車輪ボディで挿入されるタイヤは取除かれ、軍用車両の製造業者の必要性を満たすのに特別なタイヤの打抜き機装置を使用する必要性がない。
会社はすぐにタイヤを分解できるアルミ合金の造られた車輪を発達させた。タイヤ外のホイール・ディスク ボディの垂直断面Iと内部のホイール・ディスク ボディの垂直断面II間のスロットの取付けること、場所場合、とそれを装置が留まった後接続、外のホイール・ディスク ボディおよび内部のホイール・ディスク ボディ クランプによって固定し、タイヤを修理するため。全体としてタイヤおよび車輪の取付けを完了しなさい。タイヤの内部の穴は外の車輪ボディおよび内部の車輪ボディで置かれる。タイヤが取り替えられるか、または修理される必要があるとき関係の固定装置をゆるめ、内部の車輪ボディから外の車輪ボディを分けなさい。現時点で、内部の車輪ボディで挿入されるタイヤは取除かれ、軍用車両の製造業者の必要性を満たすのに特別なタイヤの打抜き機装置を使用する必要性がない。
