会社は鋳造アルミの合金の車輪のための割れた型を開発した。鋳造アルミの合金の車輪のための割れた型は上型、側面型および最下型を含んでいる;上型は最下型の上にあり、側面型は上型および最下型の側面を囲み、上型、側面型および最下型は共同でアルミ合金の車輪の投げるキャビティを囲む。それはそれで特徴付けられる:側面型では、上部型の一致の表面は上部含んでいる歩んだ溝をであり、溝は上部の挿入物を含んでいる;上型では、溝に相当する位置および上部型の合う表面の挿入物は側面型の上部の挿入物を収容するためにキャビティを、含んでいる最下型が付いている合う表面は歩んだ溝を含み、溝はより低い挿入物を含んでいる。実用新案権に現地管理のために便利、型の維持の効率を改善し、そして生産費を削減する単純構造があり、挿入物は標準的な部品に作ることができる。
会社は鋳造アルミの合金の車輪のための割れた型を開発した。鋳造アルミの合金の車輪のための割れた型は上型、側面型および最下型を含んでいる;上型は最下型の上にあり、側面型は上型および最下型の側面を囲み、上型、側面型および最下型は共同でアルミ合金の車輪の投げるキャビティを囲む。それはそれで特徴付けられる:側面型では、上部型の一致の表面は上部含んでいる歩んだ溝をであり、溝は上部の挿入物を含んでいる;上型では、溝に相当する位置および上部型の合う表面の挿入物は側面型の上部の挿入物を収容するためにキャビティを、含んでいる最下型が付いている合う表面は歩んだ溝を含み、溝はより低い挿入物を含んでいる。実用新案権に現地管理のために便利、型の維持の効率を改善し、そして生産費を削減する単純構造があり、挿入物は標準的な部品に作ることができる。
