会社は鉄道の車輪の製造業および性能試験の技術的な分野で加えられる鉄道の車輪の包含の超音波検出のための方法を開発した。超音波欠陥の検出はそれぞれ縁の踏面で遂行され、強い欠陥の反射信号が付いている検出の表面は包含の長さの方向に平行である;2）は包含を含んでいる縁の横断面のサンプル ブロックを切りwire-cut見本抽出のブロックの角形材を使用し、包含はサンプル ブロックの角形材の中間にある;3）サンプル ブロックの角形材はサンプルとして使用され、サンプルは粒子のショットピーニングに服従する;4）ステップ負荷疲労テストはサンプルに加えられ、疲労ひびを保障し、包含から広がるために初期ロードは始まるために、低い負荷の下で、表面の疲労の疲労限界より低い。発明に従う鉄道の車輪の包含の超音波検出のための方法は完全に超音波欠陥の検出によって見つけられる包含の全映像を表示正確に欠陥のサイズを測定できる。
会社は鉄道の車輪の製造業および性能試験の技術的な分野で加えられる鉄道の車輪の包含の超音波検出のための方法を開発した。超音波欠陥の検出はそれぞれ縁の踏面で遂行され、強い欠陥の反射信号が付いている検出の表面は包含の長さの方向に平行である;2）は包含を含んでいる縁の横断面のサンプル ブロックを切りwire-cut見本抽出のブロックの角形材を使用し、包含はサンプル ブロックの角形材の中間にある;3）サンプル ブロックの角形材はサンプルとして使用され、サンプルは粒子のショットピーニングに服従する;4）ステップ負荷疲労テストはサンプルに加えられ、疲労ひびを保障し、包含から広がるために初期ロードは始まるために、低い負荷の下で、表面の疲労の疲労限界より低い。発明に従う鉄道の車輪の包含の超音波検出のための方法は完全に超音波欠陥の検出によって見つけられる包含の全映像を表示正確に欠陥のサイズを測定できる。
