会社は防蝕を開発し、天候の抵抗力があるチューブレス鋼鉄車輪そして製造方法は、縁およびスポークを含んでスポークによって、縁の内部の壁しっかりと取付けられている、スポークの1つの側面は複数の熱放散の穴および設置穴を与えられ、複数は熱放散の穴を、設置穴はスポークの1の側面で均等に間隔をあけられる。発明は防蝕に関連し、鋼鉄車輪の縁の転がりプロセスおよびスポークの強い回転プロセスによる天候の抵抗力があるチューブレス鋼鉄車輪そして製造方法は、可変的なセクション縁の製造業およびスポーク実現しチューブレス車輪の全面的な強さを改善し、車の運転の安全を保障するために縁およびスポークの強さは改善することができる;チューブレス車輪の表面は効果的にチューブレス車輪の天候の抵抗を改善し、チューブレス鋼鉄車輪の耐用年数の減少に終ってチューブレス車輪の圧力の抵抗は気候の影響による減ることを防ぐ天候の抵抗力がある陰極電気泳動のペンキの層が塗られる。
会社は防蝕を開発し、天候の抵抗力があるチューブレス鋼鉄車輪そして製造方法は、縁およびスポークを含んでスポークによって、縁の内部の壁しっかりと取付けられている、スポークの1つの側面は複数の熱放散の穴および設置穴を与えられ、複数は熱放散の穴を、設置穴はスポークの1の側面で均等に間隔をあけられる。発明は防蝕に関連し、鋼鉄車輪の縁の転がりプロセスおよびスポークの強い回転プロセスによる天候の抵抗力があるチューブレス鋼鉄車輪そして製造方法は、可変的なセクション縁の製造業およびスポーク実現しチューブレス車輪の全面的な強さを改善し、車の運転の安全を保障するために縁およびスポークの強さは改善することができる;チューブレス車輪の表面は効果的にチューブレス車輪の天候の抵抗を改善し、チューブレス鋼鉄車輪の耐用年数の減少に終ってチューブレス車輪の圧力の抵抗は気候の影響による減ることを防ぐ天候の抵抗力がある陰極電気泳動のペンキの層が塗られる。
