スクラップ金属輸送は,鉄道車両に非常に特定の要求事項を課しています.単一の散貨物とは異なり,スクラップは形が不規則で,密度が異なります.そして,しばしば1つの出荷から次の出荷に変化します.多くの鉄鋼生産者やリサイクル業者が予測不能な荷物を安全で効率的に移動する方法です
この申請は,複数の鉄鋼工場を供給する地域廃棄物リサイクルネットワークの経験を反映しています.鉄鋼工場でクレーンや水力アグググで卸荷が行われたとき覆われたワゴンと高面の箱ワゴンを使用した初期の試みは,操作中により長い処理時間と頻繁な負荷調整をもたらしました.
ゲンドルバグンは,開いた上,高い側面の構造により,好ましい解決策となった.キングレイルは,強化されたサイドウォール,耐磨床,混合スクラップグレードに対応するために最適化された内部幾何学オープンな設計は,貨物を位置転換することなく,直立的な垂直積載を許可し,横の高度はブレーキとマントリング中に材料の損失を防止しました.
日常使用では,ゴンドラバグンが処理の複雑さを軽減することが分かりました.スクラップは正確に積み重ねることなく迅速に積載できます.蓋や拘束装置を外さずに 材料にアクセスできます頑丈な構造は重量ゴミからの重複的な衝撃を耐えており,より軽い車両の設計と比較して使用寿命を延長しました.
運行面では,ゴンドラワゴンを使用することで,車両計画が簡素化されました. 配送担当者は,特定のスクラップタイプを専門的なワゴンにマッチする必要がなくなりました.予測可能な磨きパターンと簡単な検査から恩恵を受けました.
この事例は,ゴンドラバグンが 鉄路輸送の骨組みとなっている理由を 示していますKingrailはリサイクルと鉄鋼産業の顧客と緊密に協力して,ゴンドラワゴン設計が理想化された貨物仮定ではなく,実際の積載行動を反映することを保証します..
スクラップ金属輸送は,鉄道車両に非常に特定の要求事項を課しています.単一の散貨物とは異なり,スクラップは形が不規則で,密度が異なります.そして,しばしば1つの出荷から次の出荷に変化します.多くの鉄鋼生産者やリサイクル業者が予測不能な荷物を安全で効率的に移動する方法です
この申請は,複数の鉄鋼工場を供給する地域廃棄物リサイクルネットワークの経験を反映しています.鉄鋼工場でクレーンや水力アグググで卸荷が行われたとき覆われたワゴンと高面の箱ワゴンを使用した初期の試みは,操作中により長い処理時間と頻繁な負荷調整をもたらしました.
ゲンドルバグンは,開いた上,高い側面の構造により,好ましい解決策となった.キングレイルは,強化されたサイドウォール,耐磨床,混合スクラップグレードに対応するために最適化された内部幾何学オープンな設計は,貨物を位置転換することなく,直立的な垂直積載を許可し,横の高度はブレーキとマントリング中に材料の損失を防止しました.
日常使用では,ゴンドラバグンが処理の複雑さを軽減することが分かりました.スクラップは正確に積み重ねることなく迅速に積載できます.蓋や拘束装置を外さずに 材料にアクセスできます頑丈な構造は重量ゴミからの重複的な衝撃を耐えており,より軽い車両の設計と比較して使用寿命を延長しました.
運行面では,ゴンドラワゴンを使用することで,車両計画が簡素化されました. 配送担当者は,特定のスクラップタイプを専門的なワゴンにマッチする必要がなくなりました.予測可能な磨きパターンと簡単な検査から恩恵を受けました.
この事例は,ゴンドラバグンが 鉄路輸送の骨組みとなっている理由を 示していますKingrailはリサイクルと鉄鋼産業の顧客と緊密に協力して,ゴンドラワゴン設計が理想化された貨物仮定ではなく,実際の積載行動を反映することを保証します..
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