多くの鉄道事業者は,ネットワーク容量とサービス競争力を向上させるために,運行速度を向上させることを目指しています.線路インフラストラクチャの改良だけでは 十分でないか 経済的に不可能なことが多い.

このような場合には,動力性能と走行安定性が安全性と走行品質に直接影響するので,電車のボギーは速度増加を制限する重要な要因になります.

このケースは,既存の貨物または混合交通路線がより高い動作速度のために徐々にアップグレードされる一般的なシナリオを反映しています.軌道の幾何学とシグナリングは,速度増加を可能にします.しかし,従来の車両は,当初は,より低い動力要求のために設計されていました..

操作者は,従来のボギーは高速で過剰な振動と横向きの動きを生成し,軸の負荷が変化しなかったにもかかわらず,磨きが増加し,安全性に関する懸念が高まると発見しました.

ワゴン全車隊を入れ替えるのではなく,ボギーの動力性能向上に焦点を当てました.

解決策の主要な要素は以下のとおりです.

• 横向きおよび垂直動力の制御のために懸垂の調節

• 高速運転における改善された減圧特性

• ボギー・フレーム設計は,重量対硬さバランスに最適化

Kingrail が技術パートナーとして活動し,選択された鉄道ボギー構成は,目標の速度範囲とトラック条件に適合しました.過剰な構造的複雑さを要求せずに安定した動作を保証する.

実施後,事業者は次のように報告しました.

• 高速での走行安定性が向上

• ボギーの部品の振動による磨きが減る

• 速度を段階的に向上させるための信頼度が高い

設計限界を押し出すのではなく,ボギーのソリューションは,既存のインフラストラクチャの制約の中で安全な速度増加をサポートする制御され,予測可能なパフォーマンスを提供しました.

速度最適化ボギーのソリューションは,大規模な車両の交換なしで徐々に性能を改善しようとするオペレーターにとって特に価値があります.

キングレールと連携することで,顧客はボギーの動的行動と実際の運用目標を調整し,実用的で費用対効果の高い速度アップグレードを可能にします.