重量物輸送鉄道では、輸送効率を向上させるために軸重を増やすことがよくあります。しかし、適切な台車の調整なしでは、より高い荷重はしばしば車輪とレールの摩耗を加速させ、新たなメンテナンスと運用上の課題を生み出します。

鉱物、セメント、石炭などのバルク材料を輸送する貨物事業者にとって、過度の摩耗はメンテナンスサイクルの短縮、インフラコストの増加、および軌道所有者との調整圧力の増大につながります。したがって、持続可能な高軸重鉄道貨車運用のためには、台車の性能向上を優先事項とすることが重要です。

このアプリケーションは、高軸重貨物車をさまざまな状態の線路上で運行する貨物事業者に関わるものです。このルートには、カーブ、変動する軌道品質、および長距離の連続走行が含まれており、台車の適応性に大きな要求が課せられます。

既存の台車システムは、もともと低荷重向けに設計されていました。時間の経過とともに、車輪の不均一な摩耗と修正メンテナンスの増加が一般的になり、貨車の利用可能性に影響を与え、軌道への影響を増大させました。事業者は、運用上の柔軟性を損なうことなく、車輪とレールの挙動を改善できるソリューションを必要としていました。

標準設計を適用するのではなく、Kingrailは荷重配分と車輪とレールの相互作用を最適化することに焦点を当てたカスタム台車ソリューションを提供しました。主な要素は次のとおりです。

• 高荷重下での変形を制御するためのバランスの取れた構造剛性
• 軌道への適応性を向上させるための最適化されたサスペンション特性
• 長寿命サイクルのための疲労指向のコンポーネント設計

これらの改善により、貨車台車は軌道の不規則性により効果的に対応し、車輪とレールにかかるピーク力を低減することができました。摩耗の根本原因に対処することにより、Kingrailは事業者が頻繁な修正メンテナンスから、より安定した長期運用へと移行するのを支援しました。

導入後、メンテナンスチームは複数の貨車でより一貫した車輪摩耗パターンを報告しました。多くの運用シナリオで、車輪の再プロファイリング間隔が延長され、軌道への影響が顕著に減少しました。

これにより、鉄道車両とインフラの両方のメンテナンス強度が低下し、軌道当局との協力が改善され、計画外のサービス中断が減少しました。大規模なフリートを管理する事業者にとって、これらの改善は、より良いライフサイクル経済性と、より予測可能な貨物輸送能力に貢献しました。

このカスタム台車ソリューションは、高軸重貨物車を混合または要求の厳しい線路上で運行する事業者にとって特に価値があります。バルク輸送、重量物輸送鉄道、および摩耗制御がコストと信頼性に直接影響する長距離貨物輸送運用に適しています。

信頼できるソリューションプロバイダーとして、Kingrailは顧客と緊密に連携し、運用状況を分析し、現実世界の要求に合わせた台車設計を提供します。車輪とレールの摩耗を減らしたい事業者は、現在の摩耗パターンを評価し、Kingrailと協力して、ターゲットを絞った改善計画を開発することから始めることができます。