頻繁に曲線がある鉄道線路は、車輪の性能にとって特有の課題を提示します。車軸荷重が適度な場合でも、車輪の摩耗が不均一になり、振動、騒音の問題、および再プロファイリングの頻度増加につながる可能性があります。

山岳路線や地方路線を運行する事業者にとって、車輪に関連する安定性の問題は、多くの場合、全体の運行信頼性に影響を与えます。

このアプリケーションは、さまざまな速度と軌道形状で貨車が運行する地方貨物ネットワークに焦点を当てています。急曲線、頻繁な移行、および混合交通条件は、車輪とレールの接触挙動にさらなるストレスを与えます。

事業者は、標準的な鋼鉄製鉄道車輪が急速なフランジ摩耗と一貫性のない走行性能を示し、是正メンテナンスへの依存度を高めていることに気づきました。

最大荷重容量を優先する代わりに、このソリューションは車輪の形状と接触の最適化を重視しました。

主なソリューション要素は次のとおりです。

• 曲線でのフランジ接触を減らすための最適化された車輪プロファイル
• 一貫した車輪とレールの相互作用のための安定した寸法公差
• 摩耗と疲労抵抗のバランスをとるための制御された硬度分布

Kingrailが技術ソリューションプロバイダーとして活動し、車輪の選択は、ワンサイズフィットオール設計を使用するのではなく、軌道の特性と運用速度範囲に合わせることに重点を置きました。

採用後、事業者は以下を経験しました。

• 曲線区間での貨車の走行挙動の円滑化
• 車輪の再プロファイリング頻度の削減
• 貨車セット全体での一貫性の向上

最大の耐久性数値を目標とするのではなく、主な利点は運用安定性の向上であり、これによりメンテナンス計画が簡素化され、サービスの混乱が軽減されました。

アプリケーション固有の鉄道車輪ソリューションは、困難な軌道形状と混合運用条件を持つネットワークに特に効果的です。

不均一な摩耗と安定性の懸念に直面している事業者にとって、Kingrailは鋼鉄製鉄道車輪だけでなく、車輪設計を現実世界のレール環境に合わせるエンジニアリングサポートも提供しています。